本报归纳报导现在，在美国一些大城市，已随处可见以天然气为燃料的公共轿车穿行在大街上。不过，天然形状下的天然气焚烧后会开释可导致温室效应的气体，而且简单爆破。但若运用“紧缩天然气”的话，就既不会开释硫化物等有毒气体或粉尘，开释的氮氧化物也只及汽油的一半。特别重要的是，美国85％的天然气都是本特产，其它的15％也全来自加拿大，不存在依靠“不喜欢国家”的“国家安全问题”。

  但是，朴实运用紧缩天然气为燃料的轿车也有很大问题，那就是贵重。日本本田CivicGX型天然气轿车的商场主张价格是20510美元，比同类型的汽油动力轿车则高60％。当华盛顿运送局2002年决议购买250辆天然气动力公共轿车时，有人批评说，可以用购买这些公共轿车和建造天然气站的钱购买500辆一般公共轿车。华盛顿运送局则辩驳说，这是“短视”，由于作为汽油现在“最好的替代品”，天然气的价格早晚会降得和汽油相同低，比如，2002年秋天，美国的天然气价格就下降了25％。

  加拿大动力公司“动力制造者”本年行将推出的“菲尔”设备让天然气轿车的远景愈加明亮。此公司声称，有了“菲尔”，司机就可以在自己家里给轿车注入紧缩天然气。“菲尔”的估计价格是：1000美元。